一汽大众投10亿佛山建厂 后年投产每60秒产1台车
南方日报讯 （记者/周冬冬 贾抒 通讯员/伍新宇 魏华）总投资达133亿元、预计在2013年下半年投产的一汽大众南海项目有了新进展。笔者日前从佛山市南海区获悉，一汽大众南海工厂建设周期最长的涂装和冲压车间已建成封顶，预计在今年年底前可完成土建。目前，一汽大众汽车有限公司已投入约10亿元用于佛山工厂基础设施建设，并开始启动零部件企业招投标程序，进购生产设备，第一批设备预计在明年1月到达南海。
近日，笔者驱车来到项目所在的南海区狮山镇，看到在1500多亩已经平整的土地上，工厂的冲压、焊接、涂漆、总装四大车间已完成大部分钢铁骨架建设，园区的路网、水利等配套建设也在加速推进。
与四大车间相邻的3000多亩土地也正在进行平整，零部件园区、物流园区将在此拔地而起。据南海区副区长刘铭恩介绍，在佛山工厂的规划中，冲压、焊接等四大车间与零部件、物流园区毗邻，零部件可以通过牵引车直接运进整车厂，布局最为高效合理。目前，佛山工厂已启动零部件招投标程序，预计至少有38个第一批零部件项目将会进驻零部件园区。
“另一个亮点是，在一汽大众四个工厂的焊装车间中，南海工厂自动化率最高，达到70%。”刘铭恩说，这意味着，南海一汽大众工厂“60秒就可下线一台车，一天运转20小时，那么每天就有1200台汽车下线，年产可达30万辆。”
与广珠铁路对接的一汽大众物流园项目整车发运场也已进入立项阶段，目前正在筹备征地。广珠铁路自京广线上的江村编组站南端引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，设江村、官窑等11个车站。其中，官窑货运站场即设在狮山官窑石澎村附近。“一汽大众主体工厂将铺设专用通道，其生产的轿车相当一部分将被运到这里，经广珠铁路运往各地。”石澎村村委会书记谢凤连说。
目前，项目进展与计划相符，今年全年投资将达20多亿元，2013年下半年一期项目投产后，或将有两个车型几乎同时生产。
?背景 为何选佛山？ “硬环境”得认可
从一汽大众汽车有限公司启动“南方战略”，欲在华南地区设立工厂开始，其一举一动就备受外界关注。佛山从2009年12月开始与一汽大众相关负责人接触，到2011年5月一汽大众佛山工厂项目正式获得国家发改委同意备案，历时一年半。期间，省领导高度重视并成立了广东省—佛山市—南海区三级领导小组，参与一汽大众项目的谈判工作。
时任佛山市南海区区委书记李贻伟参与了该项目的每一次洽谈。在接受南方日报记者采访时，李贻伟说：“南海是后来加入竞逐一汽大众项目的，第一轮还没有我们。选择我们是因为广东市场好，佛山配套链比较强，行政效率高。整车是个很大的产业链，我们的铝型材市场、纺织市场、钢铁市场、家具市场、家电市场，一汽大众全部都看过。他们自己还静悄悄来考察过，我们都不知道。”
与奇美电子等其它落户南海的大型项目不同，一汽大众为此项目组建了庞大的谈判队伍，其中有中方股东和德方股东，也有采购、物流、战略规划等部门的工作人员。谈判过程中，一汽大众关注的不仅是单个项目，还有整个佛山的产业环境、整个汽车产业园区的发展等多方面因素。参与谈判的相关人士透露，在第二次谈判中，一汽大众团队提出要求“去看码头”，于是，佛山方面带着他们去考察了南沙码头，让他们认可佛山的“硬环境”。
纵深
一汽大众产业链促“佛山制造”转型升级
备受关注的一汽大众南海项目还未投产，为了在一汽大众整车制造产业链中“分一杯羹”，南海不少本土企业已有意“自我提升”，以进入一汽大众严格的供货商体系。同时，为给一汽大众提供良好的配套服务，南海正着力提升产业工人素质，完善城市环境等。
本土企业有望进入产业链
“金属制品、有色金属加工、机械制造、塑料行业等制造业行业，可谓是南海的优势行业，颇具实力。在一汽大众项目的带动下，这些传统行业无疑将迎来极大的提升发展。”刘铭恩说，近年来，南海一直在通过节能减排、“雄鹰计划”等举措扶持本土民营企业做优做强，而通过引进一汽大众等龙头项目，带动本土传统企业的转型升级，是最为有效的方式之一。
一汽大众的零部件供应体系标准严格，但也相对开放，且其有发展本地供应商的需求，这为有一定基础的本土民企进入一汽大众产业链提供了机遇。据业内人士分析，南海本土企业要成为一汽大众的第一批零部件供应商不太容易，缺乏入门资格，但这些企业有机会为一汽大众的一级、二级零部件商等做配套服务。同时，面对一汽大众对零部件供应严格的质量要求，将会迫使本土民营企业进行技术转型。
或将在南海建研发基地
除了制造业相关行业，一汽大众项目还将促进本地服务业的提升和发展。有关统计数据显示，在就业方面，一汽大众对服务业岗位的带动，可达到1：4的比例。
目前，工业园区所在地狮山镇正在大力推动城市化建设，除开通通往工业园区的公交外，医院、行政服务中心、市民广场、餐饮、娱乐等多种市政设施、生活配套设施也正在加紧建设中。
此外，据刘铭恩介绍，一汽大众方面表示，当佛山工厂汽车产量达到一定规模后，有计划在此设立研发基地，而基地建立形式等细节问题，仍在讨论之中。事实上，为了给一汽大众等现代产业提供相关智力支撑，南海已启动建设“产业智库”，规划面积为20平方公里，以南海软件科技园为启动区，整合狮山大学城、大沥仙溪水库地区科教资源，通过产学研一体化，重点发展职业技术教育，与广州大学城错位发展。
培训提升产业工人素质
南海一汽大众汽车生产基地投产后，预计整个产业链对技术工人的需求会达到2—3万人。继去年在南海狮山大学城的广东轻工学院招募学生后，今年8月，一汽大众又在广东理工职业学院南海校区招了257名学生，将其送往长春一汽大众公司参加培训，其中2009级的128名学生毕业后会成为一汽大众员工，待南海一汽大众投产后，作为技术骨干返回南海工作。
据广东理工职业学院南海校区党委书记叶忠民介绍，被一汽大众选中的学生几乎都拥有数控加工职工技能等级证书、模具钳工、汽车维修高级工证书等，专业基础过硬，实际操作技能将在长春工厂的实践中得到进一步提升。
此外，南海还计划与华南理工大学等高校合作，对南海中职生和相关产业工人进行汽车职业培训。
“佛山制造”借势突围
一汽大众落户南海狮山，对于佛山而言不仅仅是借此拥有整车生产。本土已经发展多年的汽配产业，乃至整个制造业，可能将借此发生巨大变化。不少区域已经开始与一汽大众项目发生“化学作用”。今年7月，为一汽大众提供轮毂配套的香港金道公司在三水区落户。而目前，一汽大众正在进行的零部件企业招标就多达50多家，这些企业都将进驻南海、三水乃至高明等工业园区。
此外，佛山汽配产业借助一汽大众项目的转型升级，或许将促进佛山在新能源汽车领域快速布局，成为整车制造领域真正的突破口。近日，高明区召开新闻通气会称，投资额约1.2亿元的德方纳米科技有限公司于昨日正式投产，其产品将有力推动电动汽车产业发展。在此之前，高明已经吸引“陆地方舟”新能源汽车项目进驻。
目前，包括德方纳米科技、佛照明、广顺电器、精进能源等企业在内，锂电池、新燃料电池在内的各种新能源电池已经成为佛山“十二五”发展的战略目标。一汽大众整车项目带来的整车生产经验，无疑将成为未来佛山布局新能源汽车的关键一环。
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