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广州汽车“限购”对铜市影响甚微

时间:2012-07-13 星期五 来源:中华铜业网 作者:管理员 http://www.copper365.com


 广州限购令引轩然大波

  堵车,对大城市来说几乎是通病,北京、上海及贵阳先后出台了汽车“限购”政策。6月30日夜间,广州市交委突然发布限购令,从7月1日零时起,对中小客车试行增量配额指标管理,试行期为一年,期间广州中小客车增量配额为12万辆。

  此消息一出,还是引起了广州车市乃至全国各地的轩然大波,6月30日广州4S点通宵营业,上演火速提车的场面;而谁会是下一个限购的城市?深圳还是杭州?各种猜测亦不绝于耳。

  上半年国内汽车产销增长稳定,但限购引发的行业洗牌在所难免

  中国汽车工业协会预判,“2012年中国汽车产销将达到5%-8%的增长”。上半年汽车产销数据显示,2012年上半年,汽车产销952.92万辆和959.81万辆,同比分别增长4.08%和2.93%。6月,汽车产销形势总体稳定,环比小幅下降,同比保持较快增长。上半年,汽车产销增幅继续稳步回升,其中乘用车增速明显高于全行业。



  或许限购属无奈之举,近日中国汽车工业协会秘书长董扬也表示坚决反对,他透露“相对于北京的限购政策由国家国务院批准,广州并没有向相关部门做过报告,也就是顶风作案”。

  但限购对中国车市的影响不言而喻,北京、上海和贵阳实施的限购令对汽车产业运营已经产生了很多不利的影响,加之广州限购政策的蔓延会使下半年的车市更加困难。这也可能意味着从09年开始的“野蛮式”增长时代彻底成为过去时,汽车产业将进入全面的转型升级,上至车企下到经销商,行业洗牌势在必行。

  对有色金属价格影响几何?

  汽车行业作为基本金属消费的大军之一,由近期引发的未来发展情况对有色金属需求及价格走势影响几何?我们来看富宝分析师的观点:

  广州限购对铜市影响有限

  汽车用铜每辆10~21公斤,随汽车类型和大小而异,总体看,目前国内汽车行业占中国铜消费总量的7%左右,2012年汽车行业对铜的需求来那个大约为70万吨左右;广州限购令的颁布,使得原来20万辆的销售将减少一半至12万辆。

  富宝铜分析师王光玲认为,广州限制的车辆数量上看,只占铜的消费的极小部分,暂时不会对铜的需求产生大的影响;但是,若由此次广州限购令引发的汽车行业走向低迷,将会打压对铜的需求,铜价由此将会受到抑制。

  汽车行业占铝消费35%,限购令引发行业低迷打压铝价

  富宝铝分析师徐萍认为,中国作为最大的铝生产和消费国,其中房地产和汽车又充当着主力军的角色,分别占消费总量的35%左右,但近年来这两行业的消费情况并不十分乐观。近期突如其来的出台汽车限购政策,无疑加剧汽车行业的产销困境,当前国际经济形势比较复杂,我国宏观经济环境仍然面临下行的压力,受下游汽车业的低迷影响,铝价上行缺乏动力,预计短期铝价弱势难改。

  汽车“限售令”对锌来说将是双重打压

  富宝锌分析师刘骞认为,如果说国家楼市调控是对近年房产过度投机需求进行有效打压,其长线有利国内房产业健康发展,并促进金属需求。那么目前的汽车限售则是彻底限制国民消费的行为,不利金属需求回暖,抑制金属的去库存化。其中锌主要两个下游产品镀锌和氧化锌行业受牵连明显。粗率统计一辆普通乘用车平均用冷轧镀锌钢0.6吨、商用车平均用冷轧镀锌钢0.8吨。而汽车轮胎合成则需要大量运用氧化锌。因镀锌和氧化锌分别站锌锭需求的50%及9%,所以汽车“限售令”对锌来说将是双重打压。

 



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