据悉，俄罗斯战略和技术分析中心专家哈伊尔·巴拉巴诺夫以及瓦西里·卡申和康斯坦丁·马基延科曾在2013年对中国的国防工业的特点以及军事产品的结构进行了大量的分析，其表示虽然中国在电子系统以及发动机制造、舰船方面都无法与西方产品以及俄罗斯方面相提并论，但是中国在造船方面以及装甲车辆和火炮系统的生产方面的进展都是非常显着的。

　　俄专家没有比较中国和其他国家的国防工业系统，没有在美国或俄罗斯国防工业背景下评价中国国防工业的效率水平。但是读者还是可以根据研究人员掌握的数据自行得出结论。例如早在1957年就曾利用苏联组件组装中国首艘潜艇的上海江南造船厂，目前正在大批量建造使用通用导弹发射装置的052D型驱逐舰（已有4艘完备），仅在2013年就建造了4艘056最新型轻护舰。相比之下，俄罗斯建造20380型轻护舰及其姊妹舰的阿穆尔河畔共青城阿穆尔造船厂则甘拜下风。

　　我国军工的神速进步尤其是军舰等船舶的生产力的提升是我国船舶用铜需求的重要推动力。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国铜冶炼行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金已成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2-3%。军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重20-25吨。前瞻产业研究院发布的报告显示，对于一般钢制船舶而言，自重与满载的比例约在1/4左右，同时按照船舶用铜量为船舶自重的2.5%进行计算，2012年我国船舶工业对铜的需求量在50万吨左右。

　　2013年来，中日关系开始紧张，同时我国南海主权依旧受到菲律宾、越南等国家的挑战。我国发展海军装备已经变得现实并且非常必要。辽宁舰的不断测试作业已经标志着我国海上军事实力的进一步提升。未来我国军工产业的不断发展尤其是船舰的发展，将不断扩大对船舶用铜的需求量。

　　扩大范围来看，未来我国将形成完善的交通运输网络和运输条件，促进我国汽车、轮船、飞机和火车等交运设备的发展。交通运输设备的发展对于铜的需求量就会持续上升。前瞻根据我国交通运输“十二五”相关规划测算，2015年我国交通运输设备用铜量将达到250万吨左右。而这个测算结果是在我国大飞机项目并未计算在其中的数据，“十二五”期间，我国展开大飞机项目的研制和开发，随着我国大飞机项目的上马，我国飞机制造行业对于铜的需求量会继续上升，因此，250万吨的用铜数据是相对保守的测算结果。